Unde se află cazul de transfer?

Cutia de viteze este nucleul vehiculului A4WD sau AWD. De obicei este localizat în spatele transmisiei și conectat direct la arborele de ieșire de transmisie, care distribuie puterea de la motor la axele din față și spate. Iată o privire mai atentă:
I. Locații tipice de locație pentru trimiterea cazurilor
Dispunerea longitudinală a motorului (de exemplu, SUV -uri tradiționale, pickup -uri)
Locație: Instalați în spatele transmisiei și conectați -vă la arborele de ieșire de transmisie prin arborele de acționare de transmisie.
Exemplu de aspect:
Motor → Transmisie → Carcasă de transfer → Arbore de antrenare față (la diferențial față) + arbore de antrenare spate (la diferențial din spate)
Modele reprezentative: Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser, Ford F-150 Raptor
Dispunerea motorului transversal (de exemplu, unele sedane AWD, SUV -uri)
Locație: Poate fi încorporat în transmisie sau în apropierea din spate a transmisiei, transferând puterea pe axele din față și din spate prin lanțuri/angrenaje.
Exemplu de aspect:
Motor → Transmisie transversală (cu cutie de viteze integrată) → Arbore de antrenare față (diferențial față) + arbore de antrenare spate (diferențial din spate)
Modele tipice: Subaru Forester, Audi Quattro (unele modele de platformă transversală)
ii. Funcțiile și structura cazului de transfer
Funcții cheie
Distribuția puterii: Reglați raportul de putere al podurilor din față și din spate la modul de conducere (2H/4H/4L) (de exemplu, . 50: 50 sau după cum este necesar).
Amplificare a cuplului: în Low - Range Four - Drive rotile (4L) Mod, reducerea angrenajului amplifică cuplul și se îmbunătățește - performanță rutieră.
Blocarea diferențială: Unele cutii de transmisie au o blocare diferențială centrală care obligă axele față și spate să se rotească în sincronizare pentru a preveni alunecarea roților.
Structuri tipice
Carcasă de transmisie mecanică:
Comutați manual la modul 2H/4H/4L Moduri printr -o manetă de schimbare sau un buton electronic.
Transmisie de putere a vitezei, structură simplă și fiabilă (de exemplu, jeep parte - timp 4WD).
Controlul electronic multi - Carcasă de transfer a ambreiajului:
Motoarele controlează presiunea ambreiajului pentru a realiza pe - Distribuția puterii cererii pe axele față și spate, cum ar fi Volkswagen 4Motion și Mercedes - Benz 4Matic. Nu este necesară comutarea manuală; Sistemul ajustează automat distribuția de energie pe baza condițiilor de drum.
Iii. Cum se localizează un caz de transfer?
Inspecție vizuală
Pași:
Deschideți capota și localizați transmisia (de obicei componenta cilindrică din spatele motorului).
Urmăriți de -a lungul arborelui de ieșire de transmisie; Cutia de viteze este o cutie metalică pătrată sau cilindrică suplimentară, cu aripioare de răcire sau un indicator de nivel de dipstic/nivel de ulei.
Pentru parte - Timpul patru - roată - vehicule de conducere, poate exista manetă de schimbare sau un buton de control electronic pe cutia de viteze.
Testarea inadecvată a vehiculului
Pași:
Ridicați vehiculul la o înălțime sigură și inspectați șasiul.
Cutia de viteze este de obicei amplasată la intersecția arborelor de acționare față și spate și este etichetată „cutia de viteze” sau producător.
Comparați aspectul arborelui de acționare: cutia de viteze este conectată la arborele de ieșire de transmisie din față și se împarte în două arbori de antrenare în spate (față și spate).
Vă rugăm să consultați manualul de service
Pentru proceduri de proceduri de demontare a diagramelor, consultați secțiunea „antrenare” a manualului de reparații a vehiculului.
Iv. Introducere relația dintre cazurile de transfer și componentele conexe
Relația componentă cu cazurile de metastaze
Cutia de viteze este conectată direct la arborele de ieșire de transmisie pentru a primi puterea motorului.
Cutia de transmisie a arborelui de antrenare transferă puterea în diferențial prin arbori de antrenare față/ spate și apoi distribuie puterea pe roțile din stânga și din dreapta.
Carcasa de transmisie diferențială controlează încuietori diferențiale (de exemplu, blocare diferențială centrală), afectând flexibilitatea distribuției puterii podului față și spate.
Modulul de control 4WD este utilizat în caseta de transmisie de control electronic, care primește semnale precum viteza roții și poziția accelerației și ajustează automat strategia de distribuție a energiei.
V. Exemple de locație a cutii de transfer de deșeuri în vehicule generale
Jeep wrangler (parte - timp 4wd)
Cutia de viteze se află în spatele cutiei de viteze și comută manual la moduri 2H/4H/4L prin maneta de schimbare.
Caracteristici: o pârghie de schimb de viteze vizibilă pe cutia de viteze; vizibil sub vehiculul de la joncțiunea arborelui de antrenare.
Toyota Prado (Full - Time 4x4)
Cutia de viteze este integrată în cutia de viteze și adoptă ambreiaj electronic multi - pentru distribuție automată.
Caracteristici: Fără manetă de schimbare externă, verificați sub mașină pentru a nota arborele de antrenare și axul de antrenare între structura compactă. Subaru Forester (Symmetrical AWD)
Cutia de viteze este montată pe orizontală în partea din spate a cutiei de viteze și folosește lanțuri pentru a transfera puterea pe axul din spate.
Caracteristici: integrarea cutiei de viteze și a cutiei de viteze, inspectați tracțiunea de tracțiune, acordați atenție orientării arborelui de acționare.
VI Introducere Note privind transformarea și întreținerea
Verificați în mod regulat nivelul uleiului.
Cazurile de transmisie necesită ulei de angrenaj specializat (cum ar fi GL -5 75 W-90); Nivelurile scăzute de ulei pot duce la uzura sau supraîncălzirea angrenajului.
Metoda de inspecție: Verificați nivelul uleiului prin dipstick și înlocuiți uleiul la fiecare 60.000 de kilometri.
Evitați conducerea excesivă.
Rotirea la viteze mari în modul 4h sau 4L poate provoca uzura excesivă a angrenajelor interne; Urmați manualul pentru comutarea adecvată a modului.
Rezistent la apă și rezistent la rugină.
După ce ați condus prin apă, verificați dacă aerisirea cutiei de viteze este înfundată pentru a preveni presiunea internă excesivă și posibilele scurgeri de etanșare.